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      3月27日晚7点整,经过连续8个小时的作业,福船集团 福船一帆六鳌重装码头工程1200T龙门吊主梁顺利顶升到位,此项工作作为龙门吊总装的重要吊装节点,具有里程碑的意义。

 

      福船一帆新能源装备制造有限公司1200T×90m门式起重机吊装项目,由中船第九设计研究院设计制造,安装地点位于福建漳州市漳浦县六鳌镇福船一帆码头区域,作业面覆盖5000T码头2#泊位及后方35000平方米总组区域。1200T龙门吊主要由门架结构、上下小车、起重机运行机构、电气设备和维修用悬臂回转吊等组成。门架结构主要由双主梁、单箱型刚性腿、人字型圆管柔性腿和行走机构四大部分组成。 

 

      门机的额定起重能力为上小车600吨×2,下小车为400吨/50吨,轨距为90米,起升高度达到76米,整机自重为2560吨。

 

      针对本工程1200T门式起重机的特点,综合考虑构件重量及吊装高度,并结合现场的实际情况,总包单位采用双塔架液压提升的方法和工艺来完成本台1200T龙门吊的吊装。主梁现场拼接,拼接完成后,将上、下小车和维修吊吊装上主梁。在主梁两侧刚、柔腿附近各竖立一副提升塔架,用履带吊把塔架竖立好,拉好缆风绳。采用液压同步提升技术提升主梁。
 


 

      刚性腿侧由于场地有限,刚性腿分成2大段进行提升。主梁提升至合适高度在刚腿轨道内侧、主梁底部安装刚性腿直段的连接铰链;然后主梁继续提升,刚腿直段从刚腿内侧进行拖带、跟随主梁提升至垂直竖立状态;刚性腿下横梁则是提前用履带吊翻身并与行走机构连接,临时固定在轨道上;主梁提升到标高后,推进刚性腿下横梁与行走机构至刚腿直段底部,与刚腿直段对位焊接,完成刚性腿的吊装。柔性腿侧:主梁提升到一定高度,滑移安装柔腿A字头;当主梁吊装到标高后,用履带吊分别将2根柔腿管吊装到位,并完成柔性腿管上部与A字头的法兰连接以及下部与柔性腿下横梁的法兰连接。
 

       受现场离岸强风、雨天、大雾天气的影响,增加了龙门吊主梁顶升的风险,施工项目组争分夺秒,进行大量现场分析,精准排查安全隐患,经多方人员配合,在确保万无一失的情况下顺利完成主梁精准落位,实现了与刚性腿的有效衔接,目前柔性腿衔接工作正有序开展中。
 

       龙门吊主梁顶升完毕,对大幅推进公司技改建设节点以及在港口机械设备领域的竞争力作用巨大。


 




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